接下来你将读到：

1. Grab在泰国“地图界”引起争议

2. 泰国“地图界”早有怨言

3. Grab为自己喊冤

好心办了坏事

素有东南亚“滴滴”之称的Grab跟日本软银的投资案子谈的是越来越大，后者对外称计划向Grab的H轮再增资10亿美元，本来说好投5亿的，现在硬是要投15亿，说话不算话。资金来源于威震全球的超930亿美元的“愿景基金”Vision Fund。上一次软银自己掏钱投资Grab是4年前的2.5亿美元，后来又通过撮合Uber东南亚和Grab的并购，进一步增加了对Grab的实际掌控力。这次融资Grab的预期为30亿美元，但是面对各个资本蜂拥入场，很可能最后不到50亿美元都不会收手。

形势一片大好，但是最近美国科技媒体TechCrunch却抓住了最近在泰国发生了的一件“小事”，给Grab来了一记暴击。

事件起源于全球开源地图项目OpenStreetMap（下文统称OSM）的泰国志愿者跳出来批评Grab用过时的地图数据覆盖了OSM里本来正确的地图信息。

都是地图，OSM和谷歌百度地图有什么区别？在来源方面，OSM的信息来源主要靠社群上广大的用户贡献，就像是地图界的维基百科，用户通过GPS设备自己绘制或者是通过卫星地图绘制；而谷歌地图这些就更像是权威一些的“大英百科”，从专业的地图测绘商那边买，比如说AutoNavi和高德两家服务商，用户贡献的门槛高。结果显然是前者更新很快，但容易有人为错误，后者更靠谱，但是成本高，更新内容不算非常及时。

关于两者之间的关系，知乎用户He Di一个非常生动的解释：“OSM是一种地图数据的制作模式，Google Map（可类比百度地图）是一个地图应用，前者可以成为后者的数据提供方。关系如作家和出版方，Google Map目前的出版模式是到各国找少量权威数据提供方，但OSM 假成气候，Google Map也不会放弃获取OSM 地图的努力。一如出版方一开始出版权威作者的著作，也会逐渐出版一些网络写手、草根作者的作品。”

坦白说，OSM这样的开源项目在国内基本上是没有发展空间的，首先在监管方面就会立刻被腰斩，没有经过脱敏的地理数据属于国家机密，在网上直接发布如OSM这类数据属于违法行为，所以也很少公司会将OSM的数据直接用以商用。

可是在东南亚就没有这方面的立法，因此作为东南亚最大的打车软件，地图信息是Grab的重要资源，虽然只是作为谷歌地图之外的一个补充，但是Grab还是比较重视在免费运用OSM上面数据的同时，肩上所担负的责任，比如说主动帮忙提供修改OSM上面的“错误”信息。毕竟能力越大，责任也越大嘛（致敬Stan Lee）。

但可惜Grab 雇佣的印度外包公司GlobalLogic直接用卫星地图擅自改了OpenStreetMap 上泰国地图的细节，本来是展示自己能力大的机会，却多处出错，越帮越忙，造成了众多地图绘制志愿者的不满。后来有志愿者发帖解释，泰国是一个快速发展的地区，地名街道时时变化，卫星地图时效性上不如实地考察。这一点毛病也没有，前天这里是一个水疗，今天就成了一个川菜馆，你说卫星能看出来吗？想必大概率是热心的“逛吃逛吃人士”先发现，而如果这个人恰好是志愿者，比卫星强是自然了。

在遭到批评之后，Grab 的印度外包公司GlobalLogic 暂停在泰国的地图编辑工作。Grab的心也很大，让一个在印度的团队隔空修改地图内容，还是通过失去了时效性的卫星地图信息直接覆盖了原本的信息。现在在泰国的线下团队需要花好几个小时去修改恰好在自己身边的地址错误，难怪惹起了民愤。

没有给予足够的来源标识

Grab目前在东南亚一共有超过1.25亿注册用户，每天的订单以百万算，因此一个好的地图还不够，还需要一个适合自己的好的地图。所以Grab的外包团队主动修改OSM上的信息也不完全处于使用免费数据之后的报恩行为，而是让各个地图的来源更适合自己司机和用户的使用习惯。

有志愿者在接受Techcrunch采访的时候表示：“我们（志愿者）修改地图信息时秉持着匠人精神，但是Grab这种直接雇佣外包，用第三方数据覆盖的行为属于功利的商业思维。”根据OSM发布的消息，11月份OSM收到了超过100个新的志愿者账号申请，来自于同一个IP地址：印度外包公司GlobalLogic，看来Grab在印度的外包订单人数不会太少。

除了这次“外包错误”之外，Grab这家估值超过100亿美元的东南亚最大独角兽也被诟病在使用了OSM的数据之后，没有展示足够的数据来源声明，起码是没有按照OSM的用户协议上面的要求来操作。

Grab的地区运营负责人Ajay Bulusu在采访中称Grab目前没有大范围用OSM上的数据，一般都是用在内部算法，而不是对外的商业用途，后者以谷歌地图为主。

但是OSM的成员Mishari Muqbil就不答应了，他曾经发帖表示谷歌地图在曼谷有很多地方没有覆盖，所以Grab目前在这些地方依赖的就是来自OSM的数据，当时Uber也是这么干的。

上图就是Muqbil提供的证据，左边是Grab的导航情况，而右边是OSM的情况，可以看出来路线细节完全重合。

基于这个情况，小罗盘去泰国的技术论坛上面找了找材料，发现OSM提出不满已经有一段时间了，但是还是没有得到解决。Grab一方表示会继续积极和OSM方面协商解决。前段时间还有报道称Grab的对手Go-Jek在进入新加坡市场之后，直接盗用了Grab的地图标记系统。看来，独角兽要追求飞速发展，多少都会“打个小抄”。

Grab为自己抱不平

事件被媒体曝光后，Grab感觉到了来自四面八方满满的恶意，于是忍不住发表了一个声明。主要的内容可以分为下面几个部分：

1. Techcrunch的报道不能准确代表Grab和OSM之间友好的合作关系，Grab实际上一直跟OSM有密切的交流，目标都是要丰富地图系统；

2. 跟OSM合作以来，Grab一年之内就为东南亚地区提供了100万公里的地图信息收集和整理，只针对泰国的少数错误来否认Grab的贡献是不公平的；

3. 单单在泰国，Grab就提供了超过15万处的地图信息修正，而OSM社群找到的错误处只有52个，占比很低，造成的影响被远远夸大了，之后会全力配合修正。

Grab在泰国的负责人Tarin Thaniyavarn

看了Grab的澄清，小罗盘认为不能完全怪Grab。首先，地图信息极其复杂繁琐，出错是常态，唯一有一点需要重新审视的是，重要的信息直接通过远程外包相当不妥，除非能将外包团队空降到当地，就可以避免不该发生的“想当然”了。但是像Grab这样的独角兽，找找外包也很正常，非常能了解，不然日常时间连HR工作都做不完。