|
文 阿酒 | 编辑 常雁 5月22日，上海、杭州、宁波、温州、合肥、南京、苏州7座城市的轨道交通，实现了二维码手机扫码即可过闸。 这也意味着，第一张长三角三省一市等主要城市的地铁“通票”诞生了。 长三角地区7城地铁扫码可乘 在互联网数字技术等技术的支持下，长三角“沪杭甬温合宁苏”7个城市的市民，使用原本本地的城轨官方APP，即可跨城市顺畅出行，无需下载其他应用。  路“过去的交通卡、单程票缺乏反馈，操作的时候感受不到扣款信息，还出现过有人藏着感应器，在地铁站到处蹭卡赚扣费的事情。”上海轨道交通信息管理主任金涛介绍，基本只有28.3％的用户会选择非接触式的进站方式，其中单程票的使用率只有13％。 “选择二维码形式，是因为它更符合如今科技发展的方向。”金涛认为，二维码其实是将信息作为了服务的表达形式。 地铁票惯有手持不便、易丢失盗用的缺点。且就世界路网规模最大的上海地铁来说，目前也只有一日票、三日票和交通卡三种选择，对于前来度假的游客，不仅难以满足需求，且离开时还得到指定站点才能退还押金。 而上海地铁日均轨道交通客流已经超过1100万人次。 在这个庞大的数字当中，有相当一部分，来自于这座城市之外的全国各地。其中长三角地区往来的人数尤其多。为了有效减弱跨域出行带来的不便，上海推行的Metro大都会APP，已经从2018年的12月1日，开启了地铁刷码互通。 推行之后，单程票的使用率降到了6.3％。“意味着将近7％的乘客使用了刷码方式，不需要再进行漫长的排队。”金涛对这个数字尤为重视，“这代表着上海地铁的友好和关怀，不仅仅是提供给了本地市民，而是平等地面向每一位城市来访者。” 而对于接下来进入联通的7座城市来说，对每一位来访者，都将给予更有温度的迎接。 跨越1/4个中国，年底实现10城互通 从去年12月底开始，长三角轨道就已积极响应国家“长三角一体化战略”。上海、杭州、宁波的三城互通，已经让不少行人体会到了便利。  路“习惯了支付宝付账，地铁啊、公交啊最好都能开通这些功能。”杭州的90后小邵日常已经习惯了用支付宝解决日常生活，“尤其是临近的几个热门城市，平时和朋友游玩或者是工作出差，不用每到一个地方就熟悉一种新的出行方式，真的会对外地人友好很多。” 作为最早打通，且目前打通城市最多的APP“Metro大都会”，用户开通数据显示，截至目前，已有近20万人开通了“沪甬”、“沪杭”互联互通的服务。 每周都有近万名用户开通该服务，且数据持续走高。现随着互通城市的不断开拓，长三角区域开通异地乘车服务的用户数量已经达到了近40万人。 目前，在多城协同的努力之下，二维码乘车互联互通实现了三省一市的覆盖。已经开通的轨道城市交通运营总里程，超过了1480公里，相当于从北京自驾到上海，跨越了1/4个中国。 预计今年年底之前，将有10座城市的地铁二维码将实现互联互通。未来还将把长三角作为全国第一个交通一体化的示范区，进一步扩大地铁二维码互联互通的覆盖范围。 具体如何开通 举例“METRO大都会”APP内如何开通杭州地铁乘车码：  路① 进入“乘车”页面，点击“上海地铁乘车码”。  路②完成开通“杭州地铁”三步曲，若用户之前没有签约“支付宝先乘后付”开通上海乘车码，则需要先完成“支付宝先乘后付”的签约。  路③完成“支付宝先乘后付”的签约。  路④跳转至“支付宝APP”，完成“杭州地铁乘车码”领卡。  路⑤完成“杭州地铁乘车码”领卡，Metro大都会APP开通杭州地铁乘车码成功。 |
微信扫一扫
