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银行职员冒充“稽查”强办ETC:都是1.8亿指标逼的?

欧美范| 2019-8-22 21:20 阅读 3200 评论 0


1.8亿ETC用户指标,在银行和第三方机构的联合作战下,已完成过半,但下半场伴随着红利效应式微,可能ETC市场会更血腥……

撰文 | 陈大柴

编辑 | 陈大柴

出品 | 支付百科


“先生您好,请问你要办ETC吗,现在国家政策要求必须要办,我行ETC优惠政策再升级,不仅设备免费安装,还能享受通行费至少8折优惠。”

“我再考虑考虑。”

“还考虑什么,现在是政策红利期,再犹豫优惠就没了,并且可能以后不装ETC都不能享受高速免费通行。”

“……”

相信很多车主遇到过银行疯狂地推ETC的情况,这一波ETC推广,银行全员出动,不仅涉及前台职员,甚至中后台也参与分拆ETC高额KPI指标。

建设银行某分行的一位员工埋怨,他从7月1号开始连续作战,已经一个多月没有休息,按照考核进度,他也不敢休息,因为他必须在9月1日前完成至少99张ETC的KPI,而在年底前,要完成300张,若完不成任务,少一张扣100块钱。

当然除了战斗力的增加,银行市场推广战术也不断刷新我们的认知。

7月份,有媒体报道身穿印有“稽查”字样反光背心的银行工作人员走上湖北武汉的高速公路,在汉蔡高速琴台收费站拦停过往车辆,向陌生车主推销ETC。过往车辆看到“稽查”,怎敢不停车接受“检查问询”。

中农工建交等银行的疯狂不是没道理的,国家政策指标自上而下摊派到他们身上,只能胜利不能失败,同时也决定了这是一场硬仗。

今年5月国务院办公厅出台“2020年底取消省界收费站”方案后,不到一个月,国家发改委、交通运输部制定ETC推进的具体时间表,提出到2019年12月底,国内ETC用户突破1.8亿。

虽然政策利好有助于提升银行信用卡发行、资金沉淀、金融服务等业务,但突然的1.8亿,放在谁身上都会感觉到压力山大。

毕竟ETC推广了那么多年,优惠也不断,但截至2018年12月,用户数才7656万,不足1.8亿的零头。

此时银行就要发挥铁人精神了,职员纷纷化身成砖,哪里需要往哪里搬,盘活自有线上线下渠道,联合支付宝、微信等第三方机构,一番狂轰滥炸后,ETC中场阶段性胜利已取得。

交通运输部此前公布的信息显示,截至8月2日,全国ETC用户累计突破1亿。根据数据信息,「支付百科」发现,7月18日的ETC用户为9151万,这也就意味着全国注册用户15日内新增近950万,日均增长约63万。

此处应有掌声,向万千银行客户经理致敬,你们真NB!


ETC上半场战事已告一段落,用户在让利优惠信息饱和的环境下,对ETC的敏感度降低,从市场反应上来说已渐渐疲软,如若没有强硬的手段出台,ETC下半场推广会更艰难一些。

据悉,中国工商银行知情人士在接受媒体采访时表示,该行2019年下半年领取的ETC营销任务是5000万个。

可见银行的ETC任务指标仍然沉重,银行职工加班加点的疯狂恐怕还要继续,反观C端用户,似乎没有那么着急,确实地说,冷静更符合他们现在的状态。

用户的冷静源于对ETC安全性、便捷性、使用频次、附加服务等方面的担忧。


在安全性方面,现在大多ETC储蓄卡和信用卡都开通了闪付功能,以便支付,但这也留下了被盗刷的风险。据媒体报道,今年6月份,贵州一位车主的ETC信用卡因开通了小额免密支付功能,当车停在地下停车场时被人用pos机单次刷掉998元。

ETC信用卡免密支付功能,其实是银联闪付免密免签服务,开卡成功后是默认开通的,只要将信用卡靠近闪付POS机,进行一定金额以下(境内单笔1000元人民币、境外单笔以当地限额为准,日累计3000元)的闪付交易,不需要输密码,就可以完成支付。

除了安全,便捷性也是横在用户心头的一座大山。

假如1.8亿ETC指标完成,那么几乎所有的汽车都会走ETC车道,即使通过速度再快,也需要排起长长的车队,这个时候,一旦设备故障无法识别,倒车出来都是个难题。

ETC的高频属性被银行和第三方支付机构炒作成概念,关于用户的争夺促成了这场硝烟弥漫的战争。但高速ETC对于用户来说,真得那么高频吗?

「支付百科」在采访时发现,多数用户驾车主要还是在市区行驶,基本上用不到ETC,这就引发了ETC场景单一的问题,用户觉得没必要冒着上述风险,去装ETC,哪怕是免费的。

此外,ETC作为银行的发卡渠道,还会附加一些消费金融服务。

交通银行为例,知乎网友@八王爷爆料自己在办理交行ETC过程中,不仅被冻结了300元的保证金,还被交行瞒着开通了一种名为“惠民贷”的小额贷,默认额度2000。

这种“惠民贷”又称ETC通行应急金,属于交行消费信用贷款产品。知乎网友@八王爷称,交行ETC的扣款顺序为:卡内余额→惠民贷→保证金。

看似是为了方便用户支付ETC费用,实际上是金融机构又开辟了一个新的互联网金融线上场景入口。最令人担忧的是,惠民贷审批的时候还会查询申请人的征信报告,如果使用了贷款但忘记还款,相关违约记录还会上征信。

在这场ETC指标争夺战中,伴随着银行职员的汗水与泪水,不是只有鲜花,还有太多的荆棘,下半场的故事还在继续,但泪水或许会多一点。

正如目前有些车主想的那样,“你越是逼我,我就越不去办。”

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