 路当前，全国各地都在大力推广ETC，湖南ETC用户数已达331万，但离今年底前全省ETC用户数达到656.76万的目标仍有较大差距。 日前，省政协委员、中国工商银行湖南省分行行长苏国庆通过政协云提交微建议：目前ETC推广渠道主要集中在银行一方，这给社会公众的印象是银行的单一业务行为，因而办理的意愿和积极性不高，影响了ETC推广进度。政府相关部门应加强合作联动，加大对全社会的宣传力度，让公众知晓办理ETC的重要意义，主动积极配合办理，以便完成全省覆盖推广目标。  路国家政策 收费公路改革的关键一环 通过ETC技术，车辆通过收费站的平均时间可由15-20秒缩短为3秒左右，大幅提升了通行效率。 国家发改委和交通运输部联合印发的《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》明确，鼓励ETC在停车场等涉车领域应用，2020年12月底前，基本实现机场、火车站、客运站、港口码头等大型交通场站停车场景ETC服务全覆盖，推广ETC在居民小区、旅游景区等停车场景的应用。安装使用ETC，高速公路可享受通行费9.5折优惠；自2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC系统实现。  路实施方案提出，为实现不停车快捷收费目标，今年底前，在籍汽车ETC安装率将力争达到80%，高速公路入口车辆使用比例达到90%。 湘声头条从8月9日省交通运输厅召开的全省取消高速公路省界收费站工程建设推进会上获悉，根据《湖南省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，湖南将在今年10月底前完成1154套高速公路ETC门架系统、425条入口治超车道建设，升级、完善省级联网收费中心和425个收费站的收费系统，力争今年底前，基本取消25个高速省界收费站。  路“取消高速公路省界收费站以后，高速公路收费模式将发生根本改变，由分省封闭式收费转向全网分段自由流计费收费，全国高速公路实行全网一体化收费运行管理，能有效打通省界之间有形的瓶颈制约和通畅障碍，提高综合交通运输网络效率，降低物流成本。”省交通运输厅总经济师陈石祥表示，ETC的推广使用，既是关键一环，也是有助于提升出行便捷程度的一大举措。 认识误区 这是银行业务，车主意愿不高 在办理渠道上，车主可携带身份证、行驶证原件和ETC办理银行的银行卡，到相应的合作银行任何一个安装网点一站式全流程办理。 目前，湖南已明确了建设银行、邮储银行、工商银行、农业银行、省农村信用社联合社、长沙银行、招商银行、中国银行、中信银行等9家银行为ETC合作发行银行。此外，也开通了线上渠道办理，部分合作银行还开通了手机APP、微信小程序等形式的ETC线上发行渠道，为用户提供ETC办理服务。  路长期同ETC车主打交道的某银行副行长陶玉华认为，相关部门应明文规定对公车安装ETC的时间限制，让公车起到表率作用，并在车辆年检时增加对安装ETC项目进行加分等措施，促使ETC快速安装推广。 “在ETC推广过程中，银行扮演了重要角色，但推广渠道上主要也是在银行一方，给社会公众印象是银行单一业务行为，因而办理的意愿和积极性不高。”苏国庆提交的微建议，已转交到省交通运输厅进行办理。 破解之举 明确发行主体，拓宽推广渠道 近日，湘声头条从省交通运输厅了解到，省委、省政府高度重视深化收费公路制度改革，取消高速公路省界收费站和ETC推广工作。目前，省发改委联合省交通运输厅已制定ETC推广方案，相关工作取得一定进展。 陈石祥介绍，两部门制定印发了《湖南省加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务工作方案》，明确省高速公路联网收费中心为ETC发行主体，并将ETC发行任务进行细化分解。自取消高速公路省界收费站工作开展以来，全省ETC发行网点增至5168个，除9家ETC合作发行银行外，与其他相关机构也正在积极推进合作事宜，截至8月6日，全省共发行ETC用户数达331万。 此外，省交通运输厅还联合省发改委启动了高速公路收费成本监审工作，科学测算和调整货车通行费费率，推动货车收费方式调整。陈石祥表示，年底前必须完成建设和完善全省高速公路收费体系、加强ETC推广应用、调整完善高速公路相关法规政策等主要工作。  路“实现不停车快捷联网收费，圆满完成我省取消高速公路省界收费站总体目标任务，ETC推广发展是关键。”陈石祥告诉记者,下一步将加强ETC推广应用，落实对ETC用户5%的车辆通行费基本优惠，对通行本区域的ETC车辆实行无差别基本优惠政策。 “大力推广使用ETC上高速，是国家深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站，实现高速公路不停车快捷收费的既定战略，呼吁广大车主积极响应，尽快办理ETC。”陈石祥说。 END 文|湘声报记者 白杨 责编｜肖 迪 美编｜田 园 |
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