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前有华为后有吉利:世界还是之前的世界,但中国已不是之前的中国

旧藤椅| 2018-12-22 20:51 阅读 489 评论 0

最近,华为事件持续升温,某知名企业声援华为,发布宣告,员工个人购买华为手机,公司会进行一定的补贴。随后,现在越来越多的公司进行类似的公示,公开支持国货。

其实,以华为为首的中国企业,能够在高手如林的商场中出位,离不开强大的技术背书,相信很多关注中国实业的人都能发现,中国企业领军者们的科技与创新能力,正在实现追随、持平到引领的跨越。消费者熟悉的品牌,像是华为、吉利、联想、海尔等一批创新驱动、大有作为的企业,正在逐渐成为中国的名片。

国内的汽车企业中,吉利是当之无愧的领军者。无论前端的技术研发实力还是终端的销量、口碑,相信每个打算买车的人备选清单里都曾出现过吉利的车型。如果稍加关注,不难发现吉利军团异军突起的背后,成功的必然性。

首先,吉利汽车对技术研究的投入是惊人的。目前吉利拥有杭州、宁波、哥德堡和考文垂的研发中心;上海、哥德堡、巴塞罗那和加利福尼亚的设计中心和团队,与此同时,今年吉利还在英国筹建一个全新的造型中心,并有计划在欧洲打造一个的全新研发中心。集中发力下,吉利将在全球形成五大研发中心、五大造型中心。研发人员超过1万人。吉利汽车旗下新能源车系的B级车——博瑞GE就是集这强大研究实力之大成,汇集了吉利汽车最先进的技术概念与科技创新成果,是吉利汽车造车精神的代表。

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值得注意的是,吉利博瑞GE上市不久后,就以94.79的总得分荣获中国汽车技术研究中心发布的中国生态汽车评价C-ECAP规程最高等级——白金评价。

博瑞GE的MHEV和PHEV在动力匹配上都有着独到且领先的性能。轻度混合动力的博瑞GE MHEV是国内首款量产的搭载48V轻混系统的B级车,百公里综合油耗仅5.8L,燃油经济型远优于同级。

博瑞GE PHEV版搭载的1.5TD+7DCTH插电混动系统则采用了吉利自主研发的P2.5独特架构,将电机置于变速器内,传动效率高达97%,提升了22%动力和42.4%节油率。

同时,驾乘的高度安全也是一直以来吉利汽车的必备气质。为了让驾驶员处在无死角的安全守护中,博瑞GE拥有全速ACC自适应巡航功能,自动跟随,自动刹停和起步,自动保持车道,自动避险和对行车路况的全方位智能分析等全方位的主动安全保障功能,极大程度地保证了行车安全性。

在智能创新上,L2级别智能驾驶、吉利最新的吉客智能生态系统(GKUI)等等吉利目前最顶尖的技术都加持到博瑞GE上,使得博瑞GE的脑子那是相当的灵光。

如果我们把话题聊得再深入一点,翻看近期的销量数据就会发现,博瑞家族作为轿车阵营中的中坚力量,11月份销量为4,170辆,环比增长17%。同时,据乘联会统计数据来看,博瑞GE PHEV在B级PHEV车型销量中占比为75%,是该细分市场中绝对销冠。能成为混动汽车市场销量最高的B级轿车。也恰恰反映出终端消费者在真正仔细比较之后,最终被博瑞GE的内核竞争力打动,而最终愿意为其买单。

可以说,博瑞GE代表着吉利汽车全面领先中国汽车品牌,并比肩世界主流汽车品牌的行业地位。当下,中国品牌正在快速崛起,消费者的认可也正在快速的树立,而这一切让我们对未来的中国汽车市场更加充满期待。

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