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近期，《徒手攀岩》正式确定了国内上映的日期。消息在热爱冒险和自由的小伙伴中快速传播，哪怕很多先前等不及引进已经在家看过的朋友，也纷纷表示必须进影院、必须IMAX——哪怕需要成人纸尿裤也要去！  路是啊！真正在野外的风中矗立过的“野孩子”，是不会满足于小屏幕的，甚至大银幕也只能聊以慰藉，因为没有什么能比得上身临其境的感受！ 身处其中时，那一种难以言喻的满足，哪怕闭上眼睛，周身的毛孔仍能体会到兴奋。这感受无关成就与荣耀，甚至超越了挑战和自由，就像Alex Honnold在爬上酋长岩之后那样——没有狂喜和雀跃，似乎只是完成了对自己的承诺，站立了一会儿，就下山去了。  路
放眼世界，只要还存在未知的领域，就会有人前往。无论路途多么艰难，求索有多么寂寞漫长，作为人类这种好奇心爆棚的物种，一往无前就是最正常的表达。 从这个意义上讲，Alex Honnold的壮举是属于全人类的，他已站在了所有勇敢向未知发起挑战的前辈探险家身旁。 在这份长长的前辈探险家名单中，包括2015年1月14日中午，经过19天悬挂帐篷的岩壁生活，终于以Free climbing的方式（用绳索等器械提供保护，但不提供借力，攀登者利用岩石的自然特征攀爬）成功挑战“世界最难攀岩路线”——酋长岩“黎明之墙”，创造了攀岩历史的Tommy Caldwell和Kevin Jorgeson。  路NG MAPS; CLAY WADMAN; ALDO CHIAPPE
还包括那些在20世纪初，为我们补完“世界之缺”的极地探险家们：
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当然，还有17世纪中叶，几乎是独自游历了中国大江南北的明代大探险家徐霞客——他应该算是陆上探险大神的终极形态了。 正是这一代代前赴后继的“野孩子”前辈，使我们能够了解到世界真实的模样。无论是否头顶“人类首次”的光环，他们所表现出的一往无前的勇气和百折不挠的坚韧，都是过往历史以及未来迈向宇宙的人类文明不可或缺的精神图腾。 一个典型的例子就是上面提到的飞越南极点，并对南极大陆测绘做出巨大贡献的美国海军上将Richard Evelyn Byrd。他并没有在Amundsen之前到达南极点，甚至后来被证实也没有在Amundsen之前飞越北极点。但他的南极探险活动对于我们今天了解南极大陆的地形地貌、环境特点有着非凡的意义。 甚至二战后美国海军大举“测绘”南极的奇怪行动都与他有着直接的关系。  路PHOTOGRAPH BY CORBIS CORP
回溯Richard Evelyn Byrd的一生，对于今天的我们来讲也堪称传奇：1888年出生富裕家庭的Byrd，12岁就独自环游世界，积累了丰富的旅行经验和航海知识。从美国海军学院毕业之后，Byrd在一战期间成为了一名飞行员，这又为他后来航拍南极大陆打下了基础。 生活中的每一个偶然，似乎都注定了未来的必然。在1926年尝试飞越北极点之后，Byrd开始将目光转向他获得此生最大荣耀的地方——南极大陆。  路PHOTO COURTESY ADMIRAL RICHARD E. BYRD POLAR CENTE
虽然此前天才的挪威探险家Amundsen和其团队已经完成了人类首次踏足南极点的壮举，但在所有人的认知中南极仍然是一片未知的大陆，那些极地探险队未曾到过的地方依旧是世界的空白。 拥有丰富航海经验，懂得驾驶飞机在极地飞行，声名在外利于筹款……Byrd的前半生似乎都在为揭开南极大陆的神秘面纱做准备。而Byrd南极航拍测绘的最高潮也与美国海军的神秘南极之行息息相关。  路PHOTO COURTESY ADMIRAL RICHARD E. BYRD POLAR CENTE
1929年，通过两次由国家地理赞助的南极探险活动，Byrd在空中拍摄了15万平方英里的南极大陆。为了完成这项壮举，我们可以想象一下需要的条件有哪些：优秀的伙伴、性能良好的飞机、充足的补给和燃料、足够应付十几个小时飞行的保暖措施……然而Byrd最需要的其实是一种可靠的辨别方向的方法。 我们都知道，靠近南北磁极时，磁力指南针会失去意义。虽然当你站在南极点时，所有的方向都是北，说起来很有趣，但对于坐在飞机上的Byrd来讲可没有时间开玩笑。 因此，Byrd使用了一种比磁力指南针更加可靠的判断方向的仪器——太阳指南针。这种有着比磁力指南针复杂的多的罗盘的指南针，主要依靠靠太阳的位置，并辅以其他天文观测来判断方向。  路PHOTOGRAPH COURTESY NY DAILY NEWS GETTY IMAGES
1930年6月19日，为庆祝Byrd在1929年11月29日完成的，人类第一次飞越南极点上空的壮举，新闻媒体做了大量的报道，Byrd也在纽约市民的簇拥下参加了在百老汇举行的庆祝游行。 Byrd得到了比如今Alex Honnold还多的肯定和荣耀，但显然他和Alex Honnold是一类人，欢庆之后，Byrd没有就此止步，仍持续进行着对南极的探险和测绘工作。 1933~1935年，Byrd在第二次南极探测期间被困在离补给基地123英里（约200千米）的气象站里长达5个月，直到1934年8月才获救！ 1939年，应罗斯福总统的请求，Byrd接管了美国南极事务处的指挥权，并组织和领导了第三次南极探测。  路Images courtesy NASA
这之后，在迎来人生中最大规模的，由美国海军组织，包括两艘航母参加的第四次南极探测之前，Byrd中止南极探险参加了二战，并获得了上将军衔。只是，作为参加过一战和二战的老兵，Byrd与南极大陆的缘分似乎要更加深厚。 1946~1947年，美国海军部长James Vincent Forrestal派遣了一支包括两艘航母旗舰，由40艘舰船组成的大型舰队，承载着直升机、水上飞机等各种水陆空运输机械，浩浩荡荡开始了迄今为止最大规模的南极探测活动，也是Byrd此生的第四次南极探测。  路NGS MAPS
虽然在此次声势浩大的探测活动中，Byrd主导海军飞机绘制了50多万英里的南极大陆地图，对人们了解南极积累了重要的资料，但关于此次美军令人费解的南极探测活动，“美味”的猜测似乎比眼前的事实更吸引人。 一片荒漠的南极大陆有什么吸引着如此大规模的美军前来？是寻找所谓的“雅利安地下城”，还是Byrd在此前的南极探测中发现了地外文明的不明飞行物？所有言之凿凿的猜测都拥有街边小报的气质，而美国官方的回应也类似其对“51区”的说法——我们就是去那里干测绘了。  路Photograph by James Brennan 或许真相永远不如猜测吸引人，这次被命名为“高空降落行动”的大规模南极探测活动，或许会在未来的某个时刻给我们带来“吃瓜”的惊喜。 不过，背后的秘密或许不应是我们此刻关注的重点，就像魔术的魅力并不在于揭秘，Alex Honnold十几年如一日枯燥的训练也比不上孤身绝壁时的紧张刺激。 对于与南极缘分深厚的Byrd，毫无疑问，我们应当更加关注他在严酷环境中坚韧不拔的勇气，和对未知大陆不断求索的精神。这种勇气和精神为我们树立了一个方向，这个方向并没有随着1955年，时年67岁的Byrd第五次——也是最后一次——探测南极而终止，而是像无数为人类开疆扩土的先辈一样，其成果永载史册，其精神代代流芳！  路1957年，Richard Evelyn Byrd在家中平静的去世。他踏足过多次的南极大陆如今仍是人类了解最少的地区，仍有诸多类似“雅利安地下城”和不明飞行物的传说，呼唤着新一代的无畏探险家们去谱写属于自己的发现，镌刻属于全人类的精神遗产。 2019国家地理旅行，向南极出发，乘坐游轮穿越南极三岛，投身难以置信的极地生物圈！ 路 路 路 路 路识别二维码，即刻打开神奇的南极冒险之门！ *点击链接，了解预定条款和须知。http://natgeo.com.cn/travel  路国家地理合股企业（National Geographic Partners LLC，简称NGP）是国家地理学会和华特迪士尼公司的合资企业。以探险和探知世界为核心发展理念，致力于通过卓越的媒体组合，在全球传播优质的科普内容。131年来，国家地理始终以增进对世界的了解和认知作为核心目标；现在，国家地理将致力于为消费者不断开拓、更加深入，以及突破边界而努力。国家地理每月通过43种语言，传播遍布全球172个国家，内容触及数百万人。与此同时，NGP每年会将收益的27%回馈给非营利组织——国家地理学会，用于支持其科研、探险、保育和教育等工作。更多信息请访问natgeotv.com 或 nationalgeographic.com。 |
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